据乘联会官网发布的销量数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148．5万辆，同比下滑5．0％，环比下滑15．9％；今年1－7月累计销量为1144．0万辆，同比下滑8．8％。6月国内汽车市场才刚刚结束了长达12个月的负增长，可是从7月份的销量报告来看，7月车市的表现依然严峻。下面，小智就来为大家解读2019年7月份轿车销量排行榜的前15名车型，并且针对前10名车型进行更详细的点评。
2019年7月轿车销量解读
① 7月份的轿车销量前三甲的位置较6月份发生了较大的变化，新朗逸来到了榜首的位置，（6月第2名）、卡罗拉第2名（6月第3名）、轩逸第3名（6月第1名）。此外从榜单来看，7月份有8款车型销量突破了2万台；
② 7月有5款中型车入围轿车销量前十五。其中，雅阁被帕萨特反超失去了中型车销量的王座，让人意外的是上个月排第12名的迈腾在7月份则跌出了销量榜前十五名的榜单；奥迪a4则力压奔驰c级，成为了豪华品牌b级车细分领域中的冠军；
③ 7月轿车前十五名的榜单中，帝豪成了自主品牌的独苗，而6月份则有北汽eu系列、逸动和帝豪三车入围。
2019年7月销量前十的轿车解读
top 1：上汽大众朗逸
●厂商指导价：10．79万－16．19万元
●2019年7月销量：35769辆
●同比增长：5．8％
7月份，新朗逸以35769辆的成绩问鼎轿车销冠。在今年1－7月的累计销量中，朗逸也表现不俗，总销量达252683辆，较去年同期增长了4．5％。新老朗逸同堂销售是其销量长期持续增长的重要原因。此外，大众朗逸在国内市场的影响力也是其销量表现出色的诱因之一。去年换代的全新朗逸采用了mqb平台，其造型设计更加大气时尚，内饰科技配置也有所升级，在动力以及油耗表现上，朗逸的表现都可圈可点，其中朗逸1．4t版本车型工信部百公里油耗仅为5．4l。
top 2：一汽丰田卡罗拉
●厂商指导价：10．58万－21．28万元（含双擎e＋）
●2019年7月销量：32024辆
●同比增长：－6．0％
全新一代卡罗拉在8月9日迎来了换代。7月份其老款车型的让利促销刺激了消费，卡罗拉7月售出了32024辆，成功超过轩逸。1－7月份卡罗拉累计销量为202000辆，同比下滑了9．5％。卡罗拉全球累计销量已经突破了4700万辆，在国内市场上，卡罗拉出色的油耗表现、较低的维修保养费用、偏低的故障率以及较高的保值率都是打动消费者的重要原因。相信在8月份，tnga架构下，造型更加时尚、配置更加的升级的卡罗拉入市后会进一步提升销量。
top 3：东风日产轩逸
●厂商指导价：9．98万－16．60万元（含纯电）
●2019年7月销量：29060辆
●同比增长：－10．8％
7月中旬，全新一代轩逸正式上市，处于新老交替期的它，销量表现可圈可点，并未出现较大波动。7月份轩逸共卖出了32576辆成绩，同比下降了10．8％。今年1－7月，轩逸累计销量达到了246821辆，较去年同期增长了6％。
从产品力来看，全新轩逸延续老款车型舒适性强、燃油经济性优等特点。新车的造型变得更加的时尚、运动。值得一提的是，轩逸采用了新老同堂的销售策略，老款轩逸更名为轩逸经典，并且进一步拉低售价，以保持高性价比。全新轩逸设计和动态表现均有不俗的表现，新车上市仅15天订单就突破万辆。小智认为轩逸未来仍是轿车销冠的有力竞争者之一。
top 4：一汽－大众宝来
●厂商指导价：9．88万－15．60万元
●2019年7月销量：26957辆
●同比增长：36．7％
大众宝来的销量和上个月一样均是第四名。7月份，宝来的销量为26957辆，今年1－7月份新宝来累计销量达到了153642辆，较去年同期增长了10．2％。从产品力来看，大众宝来在去年中旬完成了换代，新车出自于mqb平台，其设计、配置以及动力均有一定的调整和升级。虽然去年下半年其表现欠佳，但是从今年近几个月的市场反馈来看，宝来和朗逸一样依旧是大众出击紧凑级轿车不可或缺的中坚力量。此外，从市场终端让利幅度来看，新宝来目前有3万左右的让利空间，性价比较高。
top 5：东风本田思域
●厂商指导价：11．59万－16．99万元
●2019年7月销量：24741辆
●同比增长：45．5％
思域在7月份的表现较上个月进步了2个名次。东风本田今年7月终端销量为60390台，同比增长了17．6％，思域7月卖出了24741辆，可见思域对东风本田整体的贡献之大。今年1－7月份，思域累计销量达到了128708辆。十代思域从2016年上市至今，一直保持着较高的市场热度。今年该车还迎来了中期改款升级，新增了中置排气以及更炫酷的配色。在消费者眼中，思域动感的造型以及出色的动力表现值得称道，此外其较大的改装潜力也是吸引消费者购买的重要原因。
top 6：别克英朗
●厂商指导价：10．99万－14．39万元
●2019年6月销量：23872辆
●同比增长：34．3％
6月份，别克英朗并未进入轿车销量前15，不过其7月份跃升至第六名，英朗在7月份的进步是蛮大的。英朗7月销量为23872辆，同比增长34％。小智认为，英朗的销量增长和其今年较早的完成国五国六的切换以及市场终端较大的让利是分不开的。据了解，英朗目前在市场上有3－4万的让利幅度，此外英朗还拥有较高的燃油经济性。综合来看，作为一款家用代步车，英朗受到了市场的肯定。
top 7：上汽大众帕萨特
●厂商指导价：18．49万－28．29万元
●2019年7月销量：21309辆
●同比增长：54．9％
作为中型车市场的“元老级”车型，帕萨特在7月份卖出了21309辆同比增长54．9％。帕萨特今年1－7月份累计卖出了101284辆，同比增长4．9％。小智认为帕萨特销量的大幅度增长和终端较大的让利是分不开的。帕萨特目前有差不多4万的优惠，而雅阁目前优惠还不到1万元，而凯美瑞的价格更加坚挺。
从产品力来看，帕萨特在去年换成了升级换代，更换了和迈腾一样的mqb平台。其造型设计也更加的精致，新车尾部还加入了“字母”标识。尺寸方面，帕萨特的车身长度和轴距相比同级的凯美瑞、雅阁都要有一定的优势。动力方面，帕萨特2．0t高功率版的最大功率达到了162kw，最大扭矩达350n·m，帕萨特的动态表现也较为出色。
top 8：一汽－大众速腾
●厂商指导价：12．88万－19．19万元
●2019年7月销量：19429辆
●同比增长：－22．7％
速腾7月份较6月份下跌了3个名次，速腾7月卖出了19429辆，同比下滑了22．7％，今年1－7月份累计销量为145022辆，同比下滑了17．1％。速腾在今年3月份完成了换代，其外观设计更加的精致、大气，内饰质感表现也可圈可点。空间方面，大众速腾的长宽高为4753／1800／1462mm，轴距为2731mm，实际空间表现较为出色。
top 9：广汽本田雅阁
●厂商指导价：16．98万－25．98万元
●2019年7月销量：17255辆
●同比增长：68．6％
雅阁在7月份卖出了17255辆，同比增长68．6％，相比过去几个月来看，其销量还是稳步增长的。今年1－7月份，雅阁累计销量达到了122104辆，同比猛增45％。从今年1－7月份的累计销量来看，雅阁依旧是中型轿车的销冠。十代雅阁，年轻动感的外形、宽敞的空间、较高的燃油经济性都是吸引消费者购买的重要原因。
但是上周本田宣布召回超过22万台1．5t车型，召回的原因是车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的问题，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集。在这种情况下，急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。这样大规模的召回或影响未来几个月雅阁在国内的销量。
top 10：广汽丰田雷凌
●厂商指导价：11．58万－15．28万元
●2019年6月销量：15516辆
●同比增长：－8．1％
雷凌今年7月份卖了15516辆，同比下滑了8．1％，今年1－7月累计销量为101612辆，同比下滑8．4。虽然同比下滑，但是雷凌近几个月来首次进入了轿车销量的前十。在换代之后，tnga架构下的全新雷凌产品力进步明显。
全新雷凌造型相比老款更加的时尚、动感。新车还搭载最新一代toyota safety sense智行安全系统，实现准l2级别自动驾驶水平。全新雷凌还配备了双叉臂独立悬架、标配了8个srs安全气囊、tpms胎压监测系统等配置，并提供185t和双擎混合动力。可以说，不管是智能配置、安全配置还是动力总成，全新换代雷凌都有较大的升级，这也进一步提升了其市场竞争力。
附上6月份轿车销量前15名：
具体来看，7月份轿车销量为74．9万辆，同比下降了7．2％，环比下降15．5％；1－7月累计销量为571．0万辆，同比下降8．3％。今年7月份迎来了市场的淡季，6月国六波动，7月优惠收紧这是7月销量相较6月大幅降低的一个重要原因之一。
纵观7月轿车销量前十名的表现，朗逸、卡罗拉、轩逸稳定在轿车销量前三甲的位置；其他多款大众系列的轿车表现也很稳定；中型车市场的波动较大，预计8月份雅阁销量可能会有所下滑；自主品牌中仅有吉利帝豪这一款车崭露头角，至于未来有没有更多的国产车型出现在轿车销量top15，我们拭目以待。对于上述轿车的市场表现大家有什么想法，欢迎和小智沟通交流。
