对于山东省的德州市要规划轨道交通，专注于地理知识和旅行资讯的——地理答啦，简要和大家分享一下自己个人的一点观点和建议。
地理答啦认为，以德州市目前的中心城区规模、人口规模，以及中心城区与所辖周边县市联系的紧密程度，完全没有必要建轻轨或者轨道交通，只要能够重视所辖市县在交通方面的短板，坚持中心城区与周边县市共同发展、协调发展，把公交路线和数量规划好，把现有铁路线路和站点利用好，就足够了。
众所周知，虽然德州号称九达天衢、神京门户，但也只是作为中心城区的德城区交通还算方便。但是，德州市域内十一个县市区之间的道路交通水平，以及高速公路、铁路的通达能力，实在是差强人意。
例如从禹城去庆云，或者夏津到临邑，并没有高等级的公路或者铁路可供选择。
例如作为国家重点镇的临邑县德平镇，有京沪高速公路从旁边的乐陵市郑店镇贴身而过，却没有一条像样的路上高速。
例如德州人民期盼了好多年的德龙烟铁路，目前在客运方面非常鸡肋。
因此，建议德州首先把市域内的城乡路网，特别是所辖各县市的城乡路网，先进行完善，该加密的加密，该升级的升级，真正做的城乡一体化发展。
例如上面提到的，可以修建德平镇至郑店镇公路（二级以上），解决德平这个国家级重点镇上高速的问题。
例如可以将马颊河路向东延伸到于集乡、神头镇、滋镇、翟家镇、理合务镇，加强高铁新区与德州东部广大城乡的联系，解决德州东部十多个乡镇十多万人民群众乘坐高铁的问题。
然后，进一步完善现有铁路网络，利用好现有的德大铁路、石济客专。德大铁路增加客运车次。石济客专利用好平原、禹城、齐河等站点。
例如，可以修建临南镇——兴隆镇到来凤店，以及来凤店到张庄镇——王庙镇——张华镇——腰站镇——雷集镇南——夏津黄河故道森林公园——夏津城区的公路联络线（二级以上），提高禹城东站的使用率、客流和辐射能力。
以上！