就在昨天，我参加了一次有生以来最火爆的行业峰会。
2018年3月20日，在成都希尔顿酒店举行的京东新通路无界零售行业峰会，站着的人比坐着的多一倍。现场到处都是一群群攒动的人，一双双渴望融进无界零售、想在互联网时代挣到钱的眼睛都盯着台上的嘉宾。
中国副食流通协会、国家中轻食品工业管理中心、糖烟酒周刊杂志社、凯度消费者指数机构的负责人相继站台，京东集团高级副总裁、京东商城大快消事业群总裁王笑松也出席了峰会。京东集团副总裁、京东商城新通路事业部总裁郑宏彦，在会上正式发布“京东新通路无界零售战略”，宣布启动和升级包括联合仓配、智慧门店和智能动销在内的多项业务，推出了餐饮解决方案，以期携手品牌商、渠道商和零售商在“知人、知货、知场”的基础上，升级零售基础设施，重构成本、效率和体验。我特别留意到，京东新通路推出了一套全新的联合仓配体系，不仅会全面升级b2b通路效率，而且可能使中国中小经销商、批发商们焕发“第二春”。
经过30年黄金时代的中国经销体系，最近十年遇到的商业困境终于有救了
2018年是中国改革开放40周年，应该说前面30年，都是经销商、批发商们的黄金时代。在中国自主品牌还不够多不够强和商品流通环节纷繁复杂的起初年代，广大经销商和批发商在品牌商和消费者之间，逢山开路、遇水搭桥，极大了推动和刺激了商品流通与国内外市场。当然，丰厚的中间差价及利润，让他们赚得盆满钵满。
最近十年，他们的日子越来越不好过了。在我看来，原因大概有以下三点——
1 、国内外市场环境深刻变化：国际上，中国加入世贸组织、全球经济接轨和扁平化；国内，互联网包括电商的爆炸式发展，都让他们的生存空间日益变窄，利润变薄，进入微利甚至无利境地，最为致命。2 、国家自主的品牌商们越来越多也越来越大：品牌影响力不断提升，日益能直接影响到终端消费者，很多品牌商开始自建渠道，砍掉了大量经销商和批发商。3 、经销商、批发群体理念守旧、创新意识不足：在日新月异的商业社会，他们守着自己一开始那摊业务和产品，经受不住时代变革和新的商业模式冲击，哪怕一个淡旺季仓储问题，都显得苍白无力。
这些因素造成了目前中国传统经销体系的商业困境。近年来，不少的经销商和批发商转行或者四处飘摇寻找出路。京东新通路在这样的背景下，推出一套全新的仓配解决方案，与品牌商、渠道商共建“联合仓配”体系，应该说让很多经销商、批发商看到了希望：终于有救了。
（京东集团副总裁、京东商城新通路事业部总裁郑宏彦，发布“京东新通路无界零售战略”）
用联合仓配体系来整体“收编”中小经销商、批发商，京东促成了一个多赢的局面
到底什么是京东新通路的联合仓配体系？回答这个问题前，我们首先要搞清楚京东的物流布局。京东是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、b2b、跨境和众包六大物流网络的企业。2017年，京东集团加紧布局第四张物流网——b2b物流网，以便更好地满足b端订单的需求。没想到，随着京东新通路事业的不断发展，小b业务呈现高速增长的态势。在“一体化的开放”原则下，本着重构通路“成本、效率与体验”的出发点，京东需要有对现在b端专属物流的有力补充业态出现。于是，就有了大家现在看到的联合仓配体系。
在联合仓配体系里，京东新通路将联合中小经销商、批发商，将他们现有的仓配资源作为新通路的联合仓和配送网络，品牌商也可以将自己的渠道、仓配资源接入新通路线上平台，多方开放、融合，共享通路效率最大化。符合条件（货、库、车、人）的“联合仓”将作为第三方商家入驻京东掌柜宝，为其周边3-5公里半径范围的零售门店供货并配送。
建成后的京东新通路联合仓配体系能覆盖全国各大城市，最低下沉到镇一级市场，率先在高频、高服务需求品类中开展，如粮油、酒水奶等。如果要生动的形容这个联合仓配体系，我想到了三个关键词：密度更大、覆盖更广、下沉更深。
同时，我认为，京东用联合仓配体系，促成了一个多赢的局面：
a . 品牌商：共享平台上的渠道和仓配资源，扩大自身的市场覆盖范围和下沉深度，弥补部分区域线下力量薄弱的现状。同时，接入新通路的联合仓配体系，遵循品牌商的线下定价原则，通路环节更加透明可控，有利于形成更加健康的产品价格体系。此外，广泛的分销渠道和全链路数据反馈，也能帮品牌商更准确地掌握生意全貌，做出更有效地决策。
b .中小经销商、批发商：获得更广泛的生意来源，不仅获得了额外的配送收入，还将实现经营商品的品类扩充。在稳定已有的老用户的同时，服务和拓展掌柜宝的新用户，全年再无淡季之虞，人、车、库及资金的效率都将实现最大化。
c .终端零售门店：进货体验也将得到大幅度提升，商品破损率降低，集中送货、统一清点提高工作效率，还获得了品类更丰富、由京东背书的高品质货源。
d .京东：实际上整体“收编”了中小经销商、批发商群体，进一步扩大了自身作为平台的品类渠道能力，也进一步深入中国社会为广大消费者提供无界零售的基础设施服务。
这一次全面升级通路效率，是人、货、场更大更好的无界零售想象
显然，联合仓配体系的推出，是京东一次通路效率的全面升级。“知人、知货、知场”的基础上，京东升级了零售的基础设施，联合品牌商、中小经销商、批发商的力量，有效提升配送效率，扩大最后一公里配送的可实现范围，提升用户体验，让整个通路的势能完全释放。
峰会上，京东透露，联合仓配体系正式运行后，高频、高服务需求品类的商品将由联合仓发货、配送。而低频、慢流类商品将由京东中央仓发货，京东物流转运至联合仓，在联合仓与高频、高服务需求商品合并装运后，再统一配送到店。
在京东新通路的两端，一端是到2017年底已经拥有的50万零售小店用户，2018年还会增加到100万，另一端是超过1300个的品牌商。这中间，需要大量的中小经销商、批发商加入，提供联合仓配体系的服务，也需要更多品牌商的合作。简单的说，这是基于无界零售理念，对人、货、场更大更好的想象。中国的大快消市场每年有10万亿的规模，光是京东新通路所聚焦的零售小店在其中就有2万亿的可观体量。我觉得，中小经销商、批发商们是时候转型升级，抓住京东给出的机会，来迎接自己的第二个春天。